Обзор событий недели
На этой неделе самыми громким событием транспортной отрасли стал запуск «Ласточки», связывающей Москву и Иваново. О том, почему ивановцам выгоднее передвигаться на скоростной электричке и что еще нового произошло в транспортной сфере на минувшей неделе – в подборке ИА РЖД-Партнер.
13 марта вышел в рейс первый поезд «Ласточка», следующий по маршруту Иваново – Владимир – Москва. На скоростном поезде можно будет добраться из одного города в другой за 3 ч 40 мин. вместо привычных 7 ч.
В отличие от московских «Ласточек», работающих на МЦК, поезд в Иваново разработан в комплектации «премиум» с тремя классами обслуживания: бизнес-, турист- и эконом-. Более того, цены на проезд сейчас ниже, чем на автобус или обычный поезд до Москвы. Стоимость билета фиксирована с 13 марта по 12 мая. Это 459 руб. в базовом классе, 503 руб. в экономическом и 1501 руб. в бизнес-классе. С 13 мая формирование конечной стоимости проезда на маршруте Москва – Иваново будет осуществляться в рамках динамического ценообразования.
Кстати, впервые в истории «РЖД» сцепляет электропоезд с тепловозом, так как не все участки железной дороги до Иваново электрифицированы. Однако это не повлияло на запуск скоростного движения. ( Нихрена не впервые. Привет ЭР2К-930 .Примечание администрации группы)
Китай хочет короткий ж/д путь
Китай настаивает на коротком транзитном плече по территории Кыргызстана при строительстве железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Кыргызстан предложил КНР включить строительство железной дороги до Балыкчи в проект строительства железной дороги. Как сообщает министр транспорта и дорог страны Жамшитбек Калилов, пока не удается прийти к единому мнению, каким должен быть маршрут. Кыргызстан включил развитие своих внутренних железных дорог и предлагает варианты. Но китайская сторона настаивает на краткой транзитной дороге.
В конце апреля страны должны будут прийти к единому проекту.
Планы РЖД
«РЖД» до конца I полугодия 2018-го скорректирует инвестпроекты. Об этом на сетевом селекторном совещании по итогам работы компании в феврале сообщил глава монополии Олег Белозёров.
«Нам необходимо проверить все свои стратегические документы и крупные инвестиционные проекты, сопоставить цифры и тенденции с теми, которые называл президент России, и внести соответствующие коррективы. Это большая, серьезная работа, которая должна быть проведена в сжатые сроки – до конца I полугодия", – заявил О. Белозёров.
Кстати, в докладе глава РЖД отметил небольшой рост грузооборота и пассажирских перевозок.
Азербайджан развивает железную дорогу
Азербайджан заявил о вложении $5 млрд в развитие железных дорог страны в период с 2010 до 2022 года. По словам заместителя главы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Хиджрана Валехова, это необходимость – по прогнозам грузооборот между Европейским союзом и Китаем к 2030 году увеличится в 2 раза.
"Чтобы не оставаться в стороне от этих процессов, Азербайджану необходимо провести определенную работу, в частности по развитию железных дорог страны. Большая работа уже проделана: запущена железная дорога Баку – Тбилиси – Карс, реализуется проект Север – Юг, который свяжет Персидский залив, Россию и Северную Европу через Азербайджан", – заявил Х. Валехов.
Автор: Елена Безгодова
